A Kia Tasman acaba de estrear oficialmente no mercado brasileiro, marcando a entrada da fabricante sul-coreana no disputado segmento de picapes médias. Apresentada ao público nacional no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, a caminhonete chega inicialmente em versão única GL, com preço de R$ 249.990.
O valor coloca a primeira picape da Kia em uma faixa abaixo de versões automáticas de algumas das principais referências da categoria. A Toyota Hilux automática mais barata aparece a R$ 294.800, enquanto a Chevrolet S10 WT automática parte de R$ 304.590 e a Ford Ranger XLS 4×4 custa R$ 285.900.
A estratégia da Kia combina uma arquitetura tradicional de picape média com uma proposta visual bastante diferente. A Tasman utiliza chassi separado da carroceria, motor turbodiesel, tração 4×4 e capacidade de carga superior a uma tonelada, mas tenta se diferenciar principalmente pelo design e pelo interior mais digitalizado.
Motor 2.2 turbodiesel entrega 210 cv
Sob o capô, a Kia Tasman GL utiliza um motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 210 cv de potência e 45 kgfm de torque. O conjunto trabalha com transmissão automática de oito marchas e sistema de tração 4×4 com reduzida.
A picape também oferece diferentes modos de condução, incluindo configurações voltadas ao uso cotidiano e programas específicos para terrenos como areia, lama e neve. O projeto segue a arquitetura tradicional body-on-frame, com carroceria instalada sobre chassi, solução comum entre picapes médias destinadas tanto ao trabalho quanto ao uso fora de estrada.
Em relação às principais rivais, a potência coloca a Tasman em uma posição competitiva. A Hilux tem 204 cv, enquanto a Chevrolet S10 chega a 207 cv e a Mitsubishi Triton entrega 205 cv. Em torque, porém, a Kia fica atrás de algumas concorrentes, já que seus 45 kgfm são inferiores aos 50,9 kgfm da Hilux e aos 52 kgfm da S10.
Consumo chega a 10,9 km/l na estrada
Os números de eficiência da Tasman já constam no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. A picape registra 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada.
A versão brasileira também utiliza tanque de 80 litros de diesel. O conjunto busca equilibrar a capacidade necessária para uso profissional com números de consumo compatíveis com uma picape média movida a diesel.
Porte supera Hilux e se aproxima da Ranger
A Tasman também chama atenção pelas dimensões. São 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 3,27 m de entre-eixos. O porte faz dela uma picape ligeiramente mais comprida que Toyota Hilux e Ford Ranger.
A caçamba mede aproximadamente 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura e 54 cm de profundidade. O volume chega a 1.173 litros, enquanto a capacidade de carga da configuração brasileira é de 1.007 kg.
Esses números colocam a Tasman dentro da proposta esperada para uma picape média com uso misto, já que a capacidade superior a uma tonelada permite atender tanto atividades profissionais quanto consumidores que procuram um veículo para viagens, reboque ou lazer.
Projeto aposta em capacidade fora de estrada
A Kia desenvolveu a Tasman desde o início como picape, em vez de adaptar a plataforma de um SUV. Na dianteira, a suspensão utiliza braços duplos, enquanto a traseira emprega eixo rígido com feixe de molas, configuração tradicional nesse segmento.
De acordo com a ficha técnica brasileira, a Tasman tem ângulo de entrada de 28,9° e ângulo de saída de 25°. A fabricante também declara capacidade para atravessar áreas alagadas com até 800 mm de profundidade. A picape conta ainda com seletor de tração para diferentes condições de piso.
Design é o ponto mais diferente da Tasman
Visualmente, a Tasman segue uma direção bastante diferente de Hilux, Ranger e S10. A dianteira tem desenho quase vertical, faróis deslocados para as extremidades e grandes molduras plásticas ao redor das caixas de roda.
Na traseira, as lanternas ficam posicionadas nas laterais e a tampa da caçamba recebe o nome da marca em destaque. É uma proposta deliberadamente fora do padrão do segmento, algo que pode ajudar a Kia a criar identidade própria em uma categoria onde várias concorrentes mantêm linhas mais tradicionais.
Cabine reúne quase 30 polegadas em telas
Se o exterior aposta em formas incomuns, o interior segue a linguagem dos modelos mais recentes da Kia. O painel reúne três displays que totalizam 29,6 polegadas.
São 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos, outras 12,3 polegadas para a central multimídia e um visor de 5 polegadas dedicado aos comandos da climatização. Android Auto e Apple CarPlay funcionam sem fio, e a picape também oferece carregador por indução e conexões USB.
A Kia manteve botões físicos para funções importantes, evitando concentrar todos os comandos na central multimídia. A versão GL ainda traz ar-condicionado automático de duas zonas, chave presencial, partida por botão e remota, faróis e lanternas de LED e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Versão GL deixa parte dos sistemas ADAS para depois
Na segurança, a Tasman GL brasileira conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle de descida, sistema de estabilidade para reboque, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
A Kia já confirmou que versões mais completas serão lançadas posteriormente. Essas configurações deverão ampliar principalmente o pacote de assistências ao motorista, já que recursos mais avançados de ADAS ficam reservados para versões futuras.
Com preço de R$ 249.990, motor turbodiesel de 210 cv, tração 4×4 e capacidade de carga superior a uma tonelada, a Tasman entra no Brasil tentando conquistar espaço em uma categoria dominada há anos por marcas tradicionais. A versão GL será responsável por apresentar o modelo ao mercado, enquanto as configurações mais equipadas deverão ampliar a linha posteriormente.
Ficha técnica da Kia Tasman GL
| Item | Kia Tasman GL |
|---|---|
| Motor | 2.2 turbodiesel, 4 cilindros |
| Potência | 210 cv |
| Torque | 45 kgfm |
| Câmbio | Automático de 8 marchas |
| Tração | 4×4 com reduzida |
| Comprimento | 5,41 m |
| Entre-eixos | 3,27 m |
| Volume da caçamba | 1.173 litros |
| Capacidade de carga | 1.007 kg |
| Tanque | 80 litros |
| Consumo urbano | 9,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
| Preço | R$ 249.990 |
Perguntas frequentes
Quanto custa a Kia Tasman no Brasil?
A Kia Tasman estreia no mercado brasileiro por R$ 249.990 na versão GL.
Qual motor equipa a Kia Tasman?
A versão brasileira utiliza motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 210 cv e 45 kgfm de torque, ligado a um câmbio automático de oito marchas.
Quanto a Kia Tasman pode carregar?
A capacidade de carga informada para a Tasman GL é de 1.007 kg, enquanto a caçamba oferece 1.173 litros de volume.
Qual é o consumo da Kia Tasman?
De acordo com o PBEV/Inmetro, são 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada.
A Kia Tasman tem ADAS?
A versão GL chega com equipamentos de segurança como seis airbags, controles de estabilidade e tração, câmera de ré e sensores de estacionamento. Sistemas mais avançados de assistência ao motorista deverão aparecer em versões mais completas posteriormente.
