A CAOA Changan amplia sua linha no Brasil com a chegada do CS55 2027, SUV médio que estreia com preços promocionais a partir de R$ 144.990 e uma novidade importante para o mercado nacional: uma versão híbrida plug-in flex de 286 cv, capaz de combinar eletricidade, gasolina ou etanol.
São três configurações. O CS55 Prime custa R$ 144.990, o Infinity sai por R$ 154.990 e o PHEV chega a R$ 189.990. Segundo a fabricante, são preços especiais de lançamento, disponíveis por tempo limitado. A Infinity já está disponível para pronta entrega, enquanto Prime e PHEV começam com reservas abertas. As informações de lançamento, preços e características da gama podem ser consultadas também no site oficial da CAOA Changan.
O posicionamento chama atenção porque coloca um SUV de porte médio próximo de preços encontrados em modelos menores. Porém, essa vantagem precisa ser analisada considerando que a CAOA Changan ainda não informou quais serão os valores regulares depois da campanha inicial.
CS55 passou por 3,3 milhões de quilômetros em testes
As versões 1.5 turbo flex têm produção informada em Anápolis (GO). Antes do lançamento, protótipos percorreram mais de 3,3 milhões de quilômetros durante o processo de desenvolvimento e validação para as condições brasileiras.
O trabalho mais relevante ocorreu no sistema híbrido plug-in flex. Segundo a fabricante, o desenvolvimento levou 24 meses e envolveu aproximadamente 140 engenheiros brasileiros e chineses.
Mais do que um número expressivo de testes, esse desenvolvimento local ganha importância pela utilização do etanol. Calibrar um sistema que precisa administrar motor a combustão, propulsor elétrico, bateria e dois combustíveis adiciona uma variável que não existe nos PHEVs desenvolvidos exclusivamente para gasolina.
Motor 1.5 turbo flex entrega 180 cv
Prime e Infinity utilizam o conhecido 1.5 turbo flex, de quatro cilindros e injeção direta, com 180 cv e 29,2 kgfm. O conjunto trabalha com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas, enquanto a tração é dianteira.
Segundo os dados apresentados no lançamento, o CS55 acelera de zero a 100 km/h em 8,1 segundos. Com gasolina, registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. Os dados técnicos do veículo têm como fonte primária a CAOA Changan Brasil.
A suspensão independente nas quatro rodas, com McPherson na dianteira e Multilink atrás, também diferencia o conjunto técnico de soluções mais simples utilizadas em parte dos SUVs dessa faixa de preço.
CS55 PHEV flex chega aos 286 cv
É no CS55 PHEV que está a principal novidade. De acordo com as informações divulgadas pela CAOA Changan, a arquitetura híbrida iDE-H combina o motor 1.5 turbo flex com propulsor elétrico e transmissão dedicada aos híbridos. O resultado são 286 cv e 47 kgfm, com aceleração de zero a 100 km/h em 7,2 segundos.
A fabricante declara autonomia combinada de até 1.200 km e consumo energético equivalente de 42,2 km/l no ciclo urbano. É importante separar os números: os 42,2 km/l são apresentados pela própria CAOA Changan considerando a participação da bateria no deslocamento e, portanto, não devem ser interpretados como o consumo convencional de um veículo exclusivamente a combustão.
Para dados homologados de eficiência energética e autonomia, a referência oficial utilizada pelo Rota dos Carros é o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. Como os dados de bateria de 18,4 kWh e autonomia elétrica de 76 km não foram confirmados diretamente na tabela oficial utilizada nesta apuração, eles não são apresentados nesta reportagem como números homologados.
O sistema Intelligent Energy Management (iE-M) ainda analisa o padrão de condução e pode ajustar regeneração, resposta do acelerador, freios e atuação dos motores.
Porta-malas de 525 litros e duas telas
Com cerca de 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura e 2,66 m de entre-eixos, o CS55 entra diretamente no território de SUVs médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. O porta-malas comporta 525 litros.
Na cabine, há painel digital de 10,3 polegadas e multimídia de 14,6″, além de Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Teto solar panorâmico e rodas de 19 polegadas também aparecem na gama.
O pacote de segurança inclui seis airbags e assistências como controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, centralização em faixa, alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência. Há ainda câmera 540° e recurso que permite movimentar o veículo para frente ou para trás pela chave em vagas apertadas.
Minha opinião: preço chama atenção, mas o PHEV é a verdadeira novidade
Na minha avaliação, o ponto mais interessante do CS55 não é simplesmente oferecer 286 cv por menos de R$ 190 mil. O que realmente chama atenção é a combinação de um sistema híbrido plug-in com motor flex, algo particularmente relevante no Brasil pela presença do etanol.
Também considero agressivos os R$ 144.990 cobrados inicialmente pela Prime. O problema é que ainda estamos falando de preços promocionais. A comparação com Compass, Corolla Cross e outros SUVs só ficará mais clara quando soubermos quanto o CS55 custará depois da campanha de lançamento.
No PHEV, eu não usaria os 42,2 km/l isoladamente como argumento de compra. Em um híbrido plug-in, a frequência com que o proprietário conecta o carro à tomada interfere diretamente na utilização de combustível. Autonomia elétrica homologada, consumo em diferentes condições e custo da recarga são informações mais úteis para entender a economia possível no dia a dia.
Se a CAOA Changan conseguir preservar parte dessa agressividade de preços depois do lançamento, o CS55 terá argumentos importantes: porte de SUV médio, pacote tecnológico amplo e, principalmente, uma solução PHEV flex que cria uma diferenciação concreta em relação aos modelos convencionais da categoria.
