Lavar o carro parece uma tarefa simples: água, produto de limpeza, uma esponja e pronto. Na prática, alguns hábitos aparentemente inofensivos podem deixar manchas, micro-riscos e marcas na pintura que ficam mais evidentes com o passar do tempo.
Esfregar a carroceria ainda coberta por areia, usar o mesmo material nas rodas e na pintura, lavar sob sol forte ou deixar o veículo secar sozinho são alguns exemplos. O cuidado também deve ser maior quando a limpeza envolve o compartimento do motor, onde existem sensores, conectores e módulos eletrônicos.
Para entender o que realmente faz diferença no dia a dia, o Rota dos Carros conversou com Ailton Costa, proprietário do Lava Jato Ailton Costa, em Dom Expedito Lopes, no Piauí. A partir da experiência dele trabalhando diretamente com lavagem de veículos, reunimos os principais cuidados para quem prefere fazer o serviço em casa.
O primeiro erro acontece antes mesmo de começar a esfregar
Para Ailton Costa, um dos erros mais comuns é partir diretamente para a lavagem com contato sem antes retirar a sujeira pesada.
“Um dos erros mais comuns é começar a esfregar o carro sem retirar primeiro a sujeira mais pesada. Quando tem areia, barro ou poeira acumulada, passar a esponja ou o pano diretamente pode arrastar essas partículas sobre a pintura e provocar pequenos riscos”, explica.
A recomendação do profissional é fazer primeiro um bom enxágue. Quanto menos partículas estiverem sobre a carroceria quando a luva entrar em contato com a pintura, menor será a possibilidade de arrastá-las pela superfície.
Isso se torna ainda mais importante em veículos que trafegam frequentemente por estradas de terra ou estão cobertos por barro.
Lavar o carro no sol pode deixar manchas
Escolher onde fazer a lavagem também interfere no resultado.
Segundo Ailton, o ideal é trabalhar na sombra e com a carroceria fria. Quando a lataria está quente, tanto a água quanto o produto utilizado podem secar rapidamente.
“Pode deixar manchas, principalmente porque a água e o produto secam muito rápido sobre a carroceria quente. O melhor é lavar o veículo na sombra e com a lataria fria”, orienta.
Além de facilitar o trabalho, isso dá tempo para que cada etapa seja concluída antes da secagem dos resíduos.
Detergente de cozinha não é a escolha indicada
Outro atalho comum é aproveitar produtos que já estão disponíveis dentro de casa.
Ailton não recomenda detergente de cozinha, sabão em pó ou outros produtos domésticos para a carroceria.
“São produtos desenvolvidos para outras finalidades e podem ser agressivos para a proteção existente na pintura. Para lavar a carroceria, o correto é utilizar um produto automotivo próprio para essa finalidade”, afirma.
Para uma lavagem convencional, a recomendação dele é simples: shampoo automotivo de boa qualidade, respeitando a diluição estabelecida pelo fabricante do produto.
Colocar produto demais não significa necessariamente conseguir uma limpeza melhor. A diluição correta e um bom enxágue continuam sendo importantes.
Esponja ou luva? A sujeira presa no material também pode riscar
Não adianta escolher um produto adequado e ignorar aquilo que será colocado diretamente sobre a pintura.
Ailton prefere uma luva própria para lavagem automotiva, de microfibra ou outro material indicado para essa finalidade.
“Dependendo da esponja e principalmente da sujeira presa nela, pode riscar. Também é importante lavar e manter esse material limpo, porque não adianta ter uma boa luva e continuar usando quando ela está cheia de areia”, explica.
O princípio é fácil de entender: qualquer partícula abrasiva presa no material utilizado pode acabar sendo arrastada sobre a pintura.
Por isso, além da escolha da luva, é importante enxaguá-la e mantê-la limpa durante o serviço.
Começar pelo teto ajuda a não espalhar a sujeira mais pesada
A sequência da lavagem também tem uma razão prática.
Ailton recomenda começar pelas partes superiores e avançar em direção às áreas mais baixas.
“Normalmente as partes inferiores do carro acumulam mais barro, areia e outras sujeiras pesadas. Começando pelo teto e seguindo para as partes mais baixas, você reduz a possibilidade de levar a sujeira das regiões inferiores para as áreas mais limpas da carroceria”, explica.
Isso significa deixar regiões próximas às caixas de roda e partes inferiores das portas para etapas posteriores.
Não se trata apenas de deixar o trabalho organizado. A intenção é diminuir a possibilidade de transportar partículas mais pesadas para outras áreas.
Rodas e pneus precisam de materiais separados
Esse cuidado fica ainda mais importante quando chega a vez das rodas e dos pneus.
Para Ailton, não se deve utilizar a mesma luva ou pano empregado na carroceria.
“Rodas e pneus acumulam uma sujeira diferente e geralmente muito mais pesada. Se você usa a mesma luva ou pano nas rodas e depois passa na pintura, pode carregar partículas abrasivas para a carroceria.”
A solução é separar os materiais. Escovas, panos e demais acessórios utilizados nas rodas e pneus devem ficar destinados a essas áreas.
É uma mudança pequena na rotina, mas que reduz a possibilidade de levar sujeira pesada diretamente para a pintura.
Secar o carro também faz parte da lavagem
Terminar o enxágue e simplesmente esperar a água evaporar não é a prática recomendada pelo profissional.
A secagem deve ser feita com uma toalha de microfibra limpa e apropriada, principalmente porque deixar a água secar naturalmente pode favorecer o aparecimento de marcas.
“O ideal é não deixar o carro secar sozinho, principalmente no sol. Depois do enxágue, deve-se usar uma toalha de microfibra limpa e própria para secagem”, orienta Ailton.
Também não é necessário pressionar excessivamente a toalha contra a carroceria. Uma microfibra com boa capacidade de absorção consegue retirar a água com menos atrito.
Afinal, de quanto em quanto tempo é preciso lavar?
Não existe uma frequência única que funcione para todos os veículos.
Ailton explica que a necessidade muda conforme utilização, ambiente e exposição do automóvel.
“Um carro que roda bastante em estrada de terra ou fica exposto ao tempo pode precisar de lavagem com maior frequência. Não existe um número que sirva para todo mundo.”
Um veículo que passa boa parte do tempo protegido em garagem, por exemplo, enfrenta condições diferentes daquele que roda diariamente por locais com poeira, barro ou outros contaminantes.
Para o profissional, mais importante do que estabelecer uma quantidade fixa de dias é evitar que sujeiras mais agressivas permaneçam por períodos prolongados sobre a pintura.
Lavar o motor exige cuidados bem diferentes
Se a carroceria permite que o proprietário faça uma lavagem relativamente simples seguindo alguns cuidados, o motor exige conhecimento maior.
Os veículos atuais possuem componentes elétricos e eletrônicos espalhados pelo compartimento.
“A lavagem do motor exige muito mais cuidado. O veículo moderno possui vários componentes elétricos, conectores, sensores e módulos que não devem receber água de qualquer maneira”, alerta Ailton.
Por isso, ele não recomenda simplesmente abrir o capô e direcionar água pressurizada para o compartimento.
“É preciso conhecer os componentes que precisam ser protegidos e utilizar produtos e técnicas adequados. Se a pessoa não tiver experiência, é mais seguro procurar um profissional.”
A orientação merece atenção especialmente porque nem todos os motores possuem os componentes eletrônicos distribuídos da mesma maneira.
O problema pode aparecer somente depois de muitas lavagens
Um dos pontos mais interessantes da conversa com Ailton é que nem todo erro provoca um dano imediatamente perceptível.
O proprietário pode terminar a lavagem, olhar para o veículo limpo e acreditar que fez tudo corretamente. Entretanto, determinadas práticas repetidas podem contribuir para o aparecimento gradual de marcas.
“Muitas vezes o problema não está apenas no produto usado, mas na maneira de lavar. A pessoa utiliza o mesmo pano em várias partes do carro, esfrega a pintura com sujeira ainda presente ou deixa shampoo e água secarem na lataria”, explica.
Segundo ele, esses pequenos erros, quando repetidos durante meses, podem deixar a pintura com marcas e micro-riscos.
É justamente por isso que produto e técnica precisam andar juntos. Não adianta investir em um bom shampoo automotivo e continuar utilizando materiais contaminados ou esfregando a carroceria antes de remover a sujeira pesada.
O básico bem feito vale mais do que complicar a lavagem
Na minha opinião, a principal conclusão dessa conversa com Ailton é que não é necessário transformar a lavagem do carro em um processo complicado para cuidar bem da pintura. O que realmente faz diferença está em algumas decisões básicas: não esfregar sujeira pesada, usar produto apropriado, separar os materiais, lavar preferencialmente na sombra e fazer uma secagem cuidadosa.
O que mais me chama atenção é que vários erros não apresentam a conta imediatamente. O carro sai limpo e aparentemente está tudo certo. Só depois de muitas lavagens mal executadas é que pequenos riscos e marcas podem ficar mais perceptíveis.
Por isso, eu prefiro olhar para a lavagem como parte da conservação do automóvel, e não somente como uma questão estética. Deixar o carro limpo é o objetivo mais evidente; conseguir isso sem prejudicar aquilo que se pretende conservar é o que diferencia uma lavagem bem feita.
Perguntas frequentes
Pode lavar o carro com detergente de cozinha?
Ailton Costa não recomenda. Para a carroceria, a orientação do profissional é utilizar produto desenvolvido especificamente para lavagem automotiva.
É melhor lavar o carro no sol ou na sombra?
Na sombra e, de preferência, com a carroceria fria. O calor pode acelerar a secagem da água e do produto sobre a superfície e favorecer o aparecimento de marcas.
Esponja pode riscar a pintura?
Pode, principalmente dependendo do material e da sujeira acumulada nela. Ailton recomenda utilizar luva própria para lavagem automotiva e mantê-la limpa durante o processo.
Posso usar o mesmo pano nas rodas e na carroceria?
Não é recomendado. Rodas e pneus acumulam sujeira mais pesada, que pode ficar presa no material e posteriormente ser levada para a pintura.
Posso lavar o motor com jato de alta pressão?
Ailton não recomenda simplesmente direcionar água pressurizada para o compartimento. Como existem módulos, sensores, conectores e outros componentes elétricos, quem não possui experiência deve procurar um profissional.
